Varusteleka. Rakastettu luottokauppani, ystäväni ja salarakkaani. Tälläkin hetkellä suurin osa ulkoiluvaatteistani (ja pari kauluspaitaa) on täältä hankittu. Varusteleka on kauppa, jolla on oma sielu, oma sydän ja oma henki. Tulen varmasti esittelemään täältä hankittuja vaatteita ja varusteita useamminkin, mutta nyt nostetaan esille:

Condor Fleece Watch Cap

Condor valmistaa taktista ulkoilukamaa. Tosi usea malli on kai kopioitu eri armeijoiden mallistosta joka on tavallaan ihan hyvä juttu. Armeijat nimittäin tutkivat, kehittävät ja parantavat varusteitaan koko ajan. Myöskin armeijan varusteille vaadiin todennäköisesti edes jonkinlainen kestävyys, helppokäyttöisyys ja esteettisyys. Sen takia on tosi miellyttävä pukea päälleen varusteita, jotka ei oo parsittu kasaan Pariisin muotiviikoilla, vaan jossain tosi modernissa tutkimuskeskuksessa jossa on ollut miljoona eri mallia vaatekappaleesta ja just tää on valittu sieltä parhaaks. Jep!

Enivei. Hommasin Watch capin sen takia, että se on ihan uskomattoman magee. Tässä on jotain sellaista sotilaallista samaan aikaan kun siinä on kuitenkin ripaisu RAAKAA MIESTÄ!. Tää päässä ei todellakaan näytä Eminemiltä tai viiskytsenttiseltä vaan Mieheltä. Värejä on näemmä harmaanvihreänä, mustana, kojootinruskeana sekä valmitsemanani olive drab, eli oliivin vihreä.

Watch Cap on ominaisuuksiltaan myös tosi magee koska se on tehty fleecestä. Fleece on siitä siisti materiaali, että se on kevyttä, melkolailla vedenpitävää, jotakuinkin tuulenkestävä, paskaa hylkivä ja ihan törkeän halpa. Tosi hyvä lakki ryynäämiseen ja myös ihan koiran ulkoiluttamiseen.  Jos nopeasti vertaa fleece-capin keveyttä, niin fleece watch cappi painaa 36g kun taas burtonin ulkoilumyssy painaa 55g. Tää on siis 41,7% ero! Jos ollaan esimerkiksi tuhannen kilometrin patikkareissulla, tää on melko ratkaiseva tekijä. Tällä lakilla, ja fleecellä ylipäätänsä, ei ole kuin yksi paha vihollinen. Nimittäin TULI. Koska fleece on jonkinlaista PET-muovia se leimahtaa tosi nopeesti liekkeihin ja sulaa käyttäjänsä päälle.

Watch Capissa on vain yksi ongelma. Tai ei se ongelma ole, vaan Condor on vain suoranaisesti VALEHDELLUT asiakkailleen. Lakin sisällä lukee “One size”. Oikeasti siinä pitäisi lukea “we’re too lazy to measure”. Lakit nimittäin eivät ole saman kokoisia, kertoo laaja kyselymme (kolme henkilöä). Jos siis pääsee varustelekan myymälään asti kokeilemaan, kannattaa ihan oikeasti kokeilla jotta saa sopivan kokoisen myssyn. Lakin ollessa liian iso, sen voi tietysti kääriä jolloin “se näyttää sotilaallisemmalta”, mutta eihän kukaan oikeasti käytä sitä käärittynä (eihän?). Jos kuitenkin on tyhmä ja laiska kuten minä, eikä ymmärrä myymälässä käydessään kokeilla tuotteita ja ostaa liian ison lakin, voi ongelman aina korjata lainaamalla tyttöystävän/avokin/vaimokkeen/omaa ompelukonetta. Seuraavaksi ohjeet:

• Alkuasetelma on siis tämä. Kuten huomaatte, niin lakin koko oli lievästi liian suuri.

• Seuraavaksi lakki käännetään nurin kurin. Lakin yläosasta paljastuu ompeleet, jotka tekvät lakista lakin muotoisen (ts. sulkevat yläosan). Ompeleita ei tarvitse aukoa, vaan tehdään vain uusi ommel, joka pienentää lakkia. Seuraavaksi (arvataan) tehdään tarkat mittaukset johon ommellaan, että lakki saadaan sopivan kokoiseksi. Alla olevasta kuvasta näkee kumpaa ommelta pitää seurata uuden ompeleen kanssa. Lakki on ilmeisesty ommeltu alunperin niin, että ensin on ommeltu suora ommel joka määrää lakin koon, ja sen jälkeen ommeltu siksakkia joka pitää lakin kiinni.

• Kun tarkat (arvaukset) mittaukset on tehty, on aika ommella. Kannattaa ottaa puoliska senttiä kerrallaan ja kokeilla lakkia päässä joka kerran jälkeen.

• Kuten alla olevasta kuvasta näkee, minun lakkini tarvitsi kolme tarkkaa (arvausta) mittausta jotta se tuli sopivaksi

• Kun lakin koko on saatu suorilla ompeleilla valmiiksi, siirrytään hieman haastavampaan siksak-ompelutekniikkaan. Kovat jätkät tekee tän silleen, että ne liikuttaa myssyä eestaas ommellessaan suoraan, mutta meidän husqvarnasta löytyy siksakki-asetus valmiina. Siksakkiommel siis ikään kuin varmistaa sen, että lakki pysyy kiinni. Siksakkauksen jälkeen kannattaa ylimääräiset kangaspalat leikata pois, ettei lakkiin synny liian suuria “sarvia”.

• Valmis tuote! Mallimme henkilöllisyys on salattu (rumuuden) turvallisuussyiden takia!
• 

Jos siis on fleece cappia ostamasa, kannattaa varmistaa koko myymälässä tai, jos tilaa netin kautta, toivoa sopivaa tai liian suurta.  Jos saamasi lakki on liian pieni, ei auta kuin varata aika kallonkutistajalle.

Ruotsin kielestä löytyy sanapari “Vill ha!” joka on yleisin syy miksi yleensäkin hommaan itselleni kaikenlaista turhaketta. Tämä oli myös se syy minkä takia hommasin HTC:n Legend luurin. Tästähän löytyy kuukkelin android-käyttöjärjestelmä ja muutenkin se on tosi hitech, siinä on kosketusnäyttö ja voit esim. facebookata samalla kun facebookkaat .  Tämä tekstinpätkä ei tosin tule käsittelemään tätä Legendiä (vaikka Desireä parempi onkin!) vaan legendille navigaattori-appin hankintaa.

Koska luurissa on GPS-palikka ja kohtalaisen suuri näyttö, pitäisi tähän olla mahdollista saada jotakuinkin toimiva navigaattori. Tarvitsen navigaattoria ehkä kerran pari vuodessa, joten mikään välttämättömyys se ei ole. Navigaattorin mukavat ominaisuudet (reitin osoittamisen lisäksi) on tietysti nopeuden sekä muun nippelitiedon näyttö. Sitäpaitsi jos jotain ilmaiseks (tai halvalla) saa, niin miksei?

Google Navigation

Voi ristus, että voi kyrsiä. Muun muassa Samsungin Galaxy S mainoksissa pyörii tuo google navigation ruudussa: “Käytä puhelintasi navigaattorina!! Tosi siistii!! Ainii unohdettiin kertoo, että google navigation toimii vain jenkeissä ja ausseissa“. Onneksi kovemmat nördet kuin minä ovat ratkoneet ongelman ja loihtineet esille tavan huijata google navigationia luulemaan, että olet jenkeissä. Tai oikeastaan ei ole keksitty tapaa huijata google navigationia vaan ollaan otettu google navigation, piiskattu se rikki ja tarjottu ihmisille mahdollisuus asentaa tämä brutin versio google navigationista. Brutin version voi asentaa korvaamaan puhelimen alkuperäisen google navigationin (ja mapsin, ja locationssin ym), mutta se on tosi hankalaa. Toinen mahdollisuus on asentaa Brutin versio alkuperäisen google navigationin rinnalle, jonka jälkeen luurissa on kaksi google navigationia .

Googlella on ehkä ihan oikeasti syy siihen, miksei navigationia ole vielä avattu Suomen kohdalle. Nimittäin se on ihan hirveätä hevonulostetta. Toki se näyttää kartan, piirtää reitin ja osaa kertoa kilometrimäärän paikasta A paikkaan B. Siihen ne (hyvät) ominaisuudet sitten loppuukin. Se ei osaa näyttää nopeutta, se ei osaa puhua eikä siinä voi muuttaa oikeastaan mitään asetuksia. Lisäksi kartat noukitaan on-the-fly mobiilinettiverkkoliittymäinternetin avulla (joskin brutin versio osaa jotenkin kaakuttaa ne, kai), joten jos olet lähellä Evo-Keskusta, Iso-Evonraitilla Evossa ja olet ilman verkkoa niin se on voi-voi. Google Navigationiin saa asennettua ns. text-to-speech-palikan jonka avulla puhelimeen saa naiseksi naamioidun robotin huutamaan ajo-ohjeita. On todella harmi, että Navigation näyttää toiset kadunnimet ruotsiksi, toiset suomeksi ja lausuu kaikki robotti-englanniksi. “Töörn left on: Iteinen köörkkökääty, route sixhundred twentytwelvesixteen”. Hrrr….Koitin myös toimintoa “Speak your destination” jossa luurille lausutaan paikka mihin halutaan mennä ja se koittaa mongeruksen perusteella arvata osoitteen. Lausuin, leveimmällä Teksasilaismurteella mitä löysin, “Salmenkatu, Kokkola” ja Navigation palautti minulle klassisen “Did you mean: Salmon fishing in north alaska?”. No enpä kyllä..

AndNav ja OsmAnd

Nämä ilmaisohjelmat nousivat pinnalle pikaisen kuuklettelun jälkeen. AndNav vaikutti tosi mukavalta. Se käyttää karttoina vissiin openstreetmappia, siinä on POI (Points of interest) ja kaikenlisäksi siinä mainostetaan olevan myös Suomalaiset kartat. Asensin appin-luuriini, katselin asetuksia ja koitin navigoida. Kokeilu tosin tyssäsi heti alkuun, kun luuri heitti näytölle eri maitten karttoja. Zimbabwe, Norja, Englanti, Tanska, Ruotsi jne. muttei Suomea. Hetkinen, eikös coverage-mapsissa just näytetty, että Suomi on tuettu maa? Takaisin AndNavin sivuille vain huomatakseni, että edellisestä uutispäivityksestä sivuilla oli kulunut kohta vuosi. Ja eiku uninstallia.

OsmAnd vaikutti pienen tutkiskelun jälkeen todella pätevältä. Siinä voi valita about tsiljoonan eri palvelun map-tilet, siinä on onscreen nopeusnäyttö ja text-to-speechi. Hurraa! Appi luuriin ja käyntiin. Asetukset kuntoon, lataillaan address-tiedot Suomelle, POIt Suomelle, peltipoliisitiedot Suomelle (yhteensä about 100Mb) ja ei muutaku testinavigoimaan. Country: Finland, check. City: Vaasa, check. Street: Palosaarentie, check. Building: Mitä? Mitennii building? No klikataan ja katotaan. Ai tyhjä lista. No… mut… no mut tos on toi intersecting street, ai sekin tyhjä lista. Ja poistoon.

NDrive

NDrive vaikuttaa nopeasti katseltuna joltain huijausohjelmalta. Jotenkin vaan tulee sellainen fiilis kun selailee sivuja. Tosin hinta ei ole paha (19,90eur skandinavian kartoista) ja saa ilmaiseksi kokeilla seitsemän päivän ajan. No, eipähän korkealta tipu:

Asentaminen oli melkoisen helppoa. Appi marketin kautta puhelimeen ja käyntiin. Appi toimitetaan ns. tyhjänä. Siinä ei ole esiasennettuna mitään muuta kuin aivot, joten kaikki muu on hommattava netistä. My NDrive valikon alta löytyy kohta Store jonka alavalikoina on Alerts, Funny Voices, Maps ja Voices.

• Alerts valikon alta voi ilmaiseksi ladata haluamansa maan peltipoliisipaikkatiedot. Myös suomi löytyy listalta. Jos jostain syystä haluaisi esimerkiksi Marokon peltipoliisisijainnit, niin nekin saisi ilmaiseksi.
• Funny voices alta löytyy esim. “Mr. Dragon – portuguese Funny voice!” tai “Mr. Engineer – portuguese funny voice! tai vaikkapa “Mr. Madeira – portuguese funny voice!”. Jostain syystä kaikki hauskat äänet ovat vain Portugaliksi.
• Maps kohdan alta lötyyykin sitten karttatiedostot. Africa & Middle East, Americas, Asia & Oceania, Eastern Europe ja Western Europe alavalikoina ja Western Europen alta löytyykin sitten 300Mb kokoinen “Denmark, Finland, Norway, Sweden”. Kartan saa ladata ilmaiseksi seitsemäksi päiväksi tai ostaa tarjoushintaan 9.90eur. Karttapohja on TeleAtlasin ja sisältää valmistajan mukaan uusimmat päivitykset (päivitetty 2010.3), POIt ja osoitteet. Lisenssi on tyypiltään Unlimited joten se sisältää ymmärtääkseni (ehkä) tulevaisuuden karttapäivitykset.
• Voices alta esim. Afrikander, Classical Arabic, Croatian, Finnish ym ym. Jokaiselle aivan varmasti jotakin. Kaikki äänitiedostot ovat myös ilmaisia ja kooltaan noin viitisen mekapaittia.

Asetuksissa voi säätää mm. näytetäänkö kph vai mph, kaistavalinta-avustaja, näytetäänkö POIt, valitaanko päivä-yö esitystapa automaattisesti, navigoidaanko nopeinta vai lyhyintä reittiä pitkin, otetaanko tietullit mukaan, laitetaanko nopeusrajotinhälyttäjä, varoitetaanko peltipoliiseista, aikamääritykset sekä toistaiseksi käyttämättä jäänyt “Adventure mode”.

Navigointivalikossa voidaan syöyttää osoite, mennä kotiin, näyttää äskettäin löydetyt kohteet, suosikit, POIt, lähettyvillä olevat POIt, mennä koordinaattejen mukaan tai postinumeron mukaan. Osoitesyötössä valitaan normaaliin tapaan ensin kaupunki, sitten tie ja lopuksi tien numero. Pyyhekuminappula on tosi ovelasti piilotettu pois näppäimistöltä syöttöruudun oikeaan kulmaan ettei sitä vahingossakaan löytäisi. Jos navigoinnin alkaessa luurilla ei vielä ole GPS-signaalia, sovellus kysyy “aiotaan simuloida reitti, haluaks mukaan?”. Tähän kannattaa ehkä vastata ei, koska muuten puhelin alkaa ajamaan itsekseen ja aloittaa navigoinnin vasta kun on saanut simuloitua reittiä.

Navigointinäytön vasempaan ylänurkkaan on laitettu näkymään seuraava käännös ja kuinka pitkä matka sinne on. Alareunassa on kaksi pienempää kenttää, joiden sisältöä voi painamalla muuttaa. Alaruuduissa voidaan näyttää saapumisaika, kellonaika, tien nopeusrajoitus (näyttää vain kesänopeudet), kilometrejä jäljellä, aikaa jäljellä tai nykyinen ajonopeus. Alaruudut on tosi pieniä, ja koska luurin näyttö ei ole kovinkaan massiivinen ne saisivat olla huomattavasti suurempia. Ruudullahan kyllä tilaa olisi. Suurempinäyttöisessä puhelimessa tämä ei luultavasti aiheuta niin suurta ongelmaa.

Ajo-ohjeet ovat selkeitä ja laite opastaa nätisti millä kaistalla kannattaa olla. Tietysti se kertoo myös muiden navigaattoreiden tapaan monennestako liittymästä liikenneympyrästäkin pitää poistua. Jos ajaa tahallaan tai vahingossa väärin, luuri muuttaa ajoreittiä todella nopeasti niin, ettei tarvitse jäädä ihmettelemään. Koska neuvojatätejä (ne on kaikki tätejä) voi olla tallennettuna useampi, niin niitäkin voi vaihdella matkan varrella jos alkaa kyrsimään. Minulla on asennettuna mm. English (US) (Danielle), English (Mary), Swedish (Ida) ja Finnish (Pinja). Kukaan niistä ei kuulosta kovinkaan innostuneelta, joten olen ajatellut asentavani Mr. Dragon Portuguesen.

Testiajelulla Kokkolasta Vaasaan ja takaisin vehje tilttasi kerran ja alkoi simuloida reittiä ihan itsekseen kesken ajon. Veikkaan syyksi GPS-signaalin katoamista. Softan uudelleenkäynnistämisen jälkeen homma kuitenkin toimi mallikkaasti. Laite näytti ja varoitti (Danielle kertoi ja ruudulle pamahtu varoitusmerkki) peltipoliiseista ja piirsi kartalle myös kaikki pysäkit, ruokalat ja huoltsikat. Nopeusmittari piti jotakuinkin paikkansa ja arvioidut saapumisajat olivat melko tarkat. Ainoat miinukset ovat nopeusmittarin pienuus ja kartan zoomin automatiikan huonous. Kun lasissa on se 80km/h ja matkaa jäljellä useampi kilometri, olisi miellyttävämpää nähdä laajempi osa karttaa, kuin se 100x100m edestä ja takaa.
Lisälaitteet

Hommasin Deltacosta PDA-pidikkeen joka maksoi pari hassua euroa. Laite on tehty todella halvan oloisesta muovista ja sitä ei ole mietitty ihan loppuuna saakka. Laite kuitenkin tekee tehtävänsä ja pitää puhelimen paikallaan. Samalla ostin myös tupakansytyttimeen laitettavan USB-laturin jolla saan puhelimeni ladattua ajon ja navigoinnin aikana. Navigointi söi akkua sen verran, että kun sen puolityhjänä laitoin samalla laturiin, ei akku ehtinyt parin tunnin ajon aikana latautua lainkaan. +-0 siis.

Tämmöistä tällä kertaa ja ensi kerralla muuta.